Möwen kreisen über dem schnellsten Einrumpfschiff Deutschlands vor dem Anleger in Wittdün.
Sie fahren die langen dünnen Beine aus wie ein Flugzeug das Fahrwerk. Vor der Landung. Oder wenn sie ihren Sturzflug abbremsen müssen. Etwa nach einem missglückten Versuch, Kuchenkrümel der Schiffsreisenden zu erhaschen.
Im Gleitflug sind die Stolperbeine nicht zu sehen. Aus aerodynamischen Gründen angelegt, eingefahren. Wie das Fahrwerk einer Tupolew auf Reiseflughöhe.
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